The Economist: Иран с 2 пъти повече приходи от петрол, отколкото преди конфликта

Иран поддържа износ на петрол от 2,4 до 2,8 милиона барела дневно въпреки войната, реализирайки два пъти повече приходи отпреди конфликта, тъй като конкурентите му от Персийския залив намаляват производството, а цените се покачват рязко заради блокадата на Ормузкия проток и разрушената енергийна инфраструктура в региона. Иран печели икономическата война, коментира The Economist.

Това количество, което се изнася, е същото, ако не и повече в сравнение с миналата година, но сега се продава на много по-високи цени. Китай играе активна роля, като внася 90% от целия ирански петрол, който доскоро беше санкциониран, но САЩ вдигнаха санкциите в отчаян опит да свалят цените на горивата на международните пазари. Това обаче не се случи.

Америка бомбардира военни инсталации на остров Харг – петролния експортен център на Иран – и заплаши да завземе острова. Иранската революционна гвардия изглежда се подготвя за такъв сценарий. По-малките терминали  Йаск, Лаван и Сири, са оперативни и натрупват рекордни запаси. Те могат да обработят до 25% от това, което Харг в момента изнася, смята Ричард Нефю, бивш американски пратеник в Иран.

Докато Иран като износител печели, останалите държави като вносители губят. Европейските страни могат да се сблъскат с недостиг на гориво още следващия месец в резултат на войната между САЩ и Израел срещу Иран, предупреди изпълнителният директор на Shell Ваел Саван.

„Южна Азия беше първата, която понесе този удар. Той се премести в Югоизточна Азия, Североизточна Азия, а след това още повече в Европа, когато навлизаме в април“, каза Саван на енергийна конференция в Хюстън.

Шри Ланка, Бангладеш и Пакистан намалиха работното време и въведоха лимит на горивата. Япония и Южна Корея освободиха петрол от стратегическите си резерви.

Европа е по-малко зависима от доставките от Залива, отколкото Азия. Тя внася около една четвърт от суровия си петрол оттам. Алтернативни източници включват САЩ, Норвегия и Западна Африка. Въпреки това предлагането остава ограничено, а ожесточената конкуренция от азиатските купувачи повишава цените и се очаква кризата да засегне и Стария континент до седмици, ако блокадата на Ормузкия проток продължава.